揭秘低价点赞业务：真的划算吗？

曼吉拉尔，是印度一名60多岁的男子，因患有麻风病失去了手指，双腿也无法正常行走，出行时只能盘腿坐在一辆带轮子平板车上，双手放在鞋子里，代替双脚慢慢地推着车四处走动。

瘦瘦弱弱，衣衫褴褛，配上空洞无助的眼神，曼吉拉尔只要在闹事角落里安静地坐着，无需过多语言，也不用伸手，过往的人总会忍不住掏几个硬币主动施舍给他。

然而意想不到的是，如此弱小的老头，竟是当地的“千万富翁”，名下不仅有多套房产多辆车，轿车还配备了专职司机，甚至还有闲钱“放贷”。

自2025年1月1日开始，印度印多尔市禁止乞讨行为，并承诺若有人发现且上报，能获得奖励1000 卢比。

2026年1月17日周六晚上，当地在一个集市开展了一次“无乞丐”活动，正巧碰到了推着手推车在集市中穿梭的曼吉拉尔。

对工作人员来说，曼吉拉尔是老熟人了，之前也打过交道，都被他设法逃走了。

这一次，工作人员抱着“一定要解救他”的念头，总算成功将其带到了安置中心，给他洗了澡，换了干净的衣服。

大家都挺有成就感的，但经过询问了解其情况后，才发现真正的“小丑”居然是自己。

在询问中，曼吉拉尔自述，每天往路边一坐，仅靠路人的施舍，他一天的收入为 500 至 1000 卢比（38-76元）不等。

而且他不是无家可归，他的名下有三处房产，一栋三层楼房、一间56平方米的公寓，以及一间以残疾名义分配的福利房。

平时一家人都住在福利房，另外2处房产用来出租。

车子也有4辆，3辆自动人力车和1辆小轿车。自动人力车用来出租，小轿车则雇了一名司机接送曼吉拉尔，月薪12000卢比（折合人民币900多元）。

调查还发现，平时在市区，曼吉拉尔是坐自己的轿车出行，晚上，尤其是在周末，他会将车停在离萨拉法市场较远的地方，然后推着他的木板车穿过拥挤的夜市，以此赚取游客的同情，结束后再坐车回家。

曼吉拉尔还为自己辩解：我知道乞讨违法，但我从来没有主动讨要过钱，我只是会去人多的地方，然后坐在那里，是人们主动把钱放进我的口袋，或者直接扔到我的木板车上。

目前，曼吉拉尔的乞讨行为是否违法还未可知，但对他来说，最麻烦的还是利用这些所得在萨拉法市场“放贷”。

据调查，曼吉拉尔的家人都在从事类似乞讨的行为，兄弟们也都有自己的房子。

这家人很勤劳，出勤率很高，还非常有赚钱意识。

曼吉拉尔并没有将所得的钱财全部用于日常生活开销，而是通过借钱给市场里的店主赚取利息。

预估，他放出去的总金额大概有40-50万卢比，这使他每天至少能多赚1000卢比。

这么一核算，房子租金、车子租金、乞讨收入、利息收入，加上车子和房子的价值，“勤劳”的曼吉拉尔在当地也算是妥妥的千万（卢布）富翁。

最后

值得一提的是，在这个领域，曼吉拉尔还不是最厉害的。

“全球最富乞丐”的名号属于印度孟买的巴拉特·贾恩，身价有7500万卢比（约575万元）。

据说他靠乞讨购置了一套孟买市中心两居室公寓，价值1200万卢比（接近一百万元），还有2间铺子，租金收入每月3万卢比（2300多元）。

他从业近40年，每天乞讨10-12小时，最常光顾火车站，日常收益比曼吉拉尔高好几倍，大概是2000-2500卢比，月收入超过6万卢比（约4600元）。

由于巴拉特的勤劳和坚持，他的家人也过上了好日子，经营着文具生意，家人还劝他放弃乞讨，但巴拉特不愿意。

因为他觉得乞讨是一个有挑战的“职业”，想要收入稳定，需要持之以恒的坚持，要不怕苦，还要懂得思考并选择最优的“工作地点”。

这回，我才真正理解小时候父母对我说的话：“一定要勤快，否则去讨饭都讨不到！”