中国正在研制的战斗机有哪些机型？快来了解

运-20只是起点!中国将造更大型运输机

的确，中国会去研制更为大型的运输机，运-20仅仅只是个开端，往后有可能会推出像“运-40”这类超大型运输机，其载重量预估会超过二百五十吨，最大起飞重量或许超过六百五十吨甚至能达到七百吨。下面是针对这个观点的详尽表述：运-20所取得的成果以及存在的差距，运-20身为我国依靠自身力量研制出来的第一种国产战略运输机，达成了从发动机换装一直到气动外形优化的全面突破。

中国运 - 20B，其最大起飞重量为220吨，运载能力达66吨，航程有8000公里，采用涡扇 - 20发动机，性能超越俄伊尔 - 76，仅次于美C - 17。美国现役战略运输机约368架，机队规模方面具有技术领先且布局完整的特点，正推动下一代飞翼布局运输机的研发。

这是中国研制的新一代战略军用大件运输机运 -20，它于2013年1月26日完成了首次飞行。“鲲龙”是中国自行研制的大型水陆两栖飞机AG600，它能够在空中执行应急救援、森林灭火等特殊任务 ，并且是近来世界上在研的最大水陆两用飞机之一。

总体而言，陕飞于其独特专业范畴里，存有别具一格的优势以及贡献，它以运 -8作为起始点，持续拓展运输机的产品线。西飞却在轰炸机以及战略运输机领域，收获了关键的突破。这两者一同构建成中国航空工业极为重要的支柱。

国内螺旋桨客机有哪些

新舟60（MA60）这款国产螺旋桨客机，其制造商是中国航空工业集团（AVIC），它基于苏联安-24改进，采用双发涡轮螺旋桨设计，载客人数在52至60人之间，航程大约为1600公里，主要被用于国内支线航线，像云南、内蒙古等地的短途运输，它还曾经出口到非洲、东南亚等国家。

国内螺旋桨客机主要含运7及其改进型新舟60、小鹰-700。运7及其改进型新舟60里，运7是中国自主搞出来的第一代民用飞机，这款双发涡轮螺旋桨中短程运输机在1970年12月25日成功实现了首次飞行，并且于1986年被正式投入到使用当中，这一情况标志着中国民航开始启用国产民机。

我国民用飞机，那个探出道路的先行者，是“新舟60”。新舟60，也就是MA60，它是中航工业西飞公司，依据Y - 7运输机来研制的，具备50到60座的 ，那种双涡轮螺旋桨发动机的支线客机。它还是在国内外航线上，唯一进行批量投入商业运行的国产涡桨支线客机，这样的成就，不但表明我国在民用飞机制造领域，获得了重要的突破，还显示出我国在航空工业方面，拥有的自主创新能力。

南方航空针对C919大飞机积极说明了态度，有人猜测是不是又会添一家C919大飞机的用户呢，而行业内也正在等待着相关动态的出现呢。

7月25日，针对投资者就是否会购买C919来降低成本、增加效益所提出的提问，南方航空公司于网上互动平台给出了正面回应，该航空公司正在密切关注C919国产大飞机，且表现出积极引进的意向，业界也普遍看好C919的未来发展。

中国生产了吗

苹果 17 的生产并非全都在国内，它分布于多个国家，苹果公司运用全球化供应链及生产策略，17 主要在中国、印度以及越南这三地进行组装，中国是苹果十分核心的生产基地，那里的产量占据了全球总产量七成以上。

中国、印度和越南都有一七的生产，不同产地供应市场有明确划分，一七产品在中国生产，中国工厂产量占全球七成以上，是绝对主力，其生产的一七主要供应中国市场（含港澳台）、欧洲，以及日本、韩国、新加坡等临近东南亚国家和地区，中国大陆销售的所有国行版一七都在中国制造。

以下是改写后的：是的，苹果17系列存在于中国生产的产品之中。关于全球生产布局以及中国的主导地位，近来，17系列主要于中国、印度、越南这三地进行生产，在其中，中国工厂的产量占据全球70%以上。这样的一个比例体现出中国依旧是苹果全球供应链的核心区域。

17依旧在中国进行生产，中国大陆的供应链属于其全球市场供应里的核心部分，尽管苹果把印度工厂归入17系列的生产体系，也就是使当地工厂承担全部四款机型打造且专供于供应美国市场用来降低关税压力，然而中国规模巨大的产业链还是承担着全球17的核心产能。

苹果公司17的产地涵盖中国、印度以及越南这三个国家，该公司于这三国设立了生产线，然而它们对应各个公司的产能以及供应市场存在着显著的差异，中国身为17最为主要的生产基地，其产量在全球总产量里所占比例超过70%，此地所生产的设备主要供应至中国大陆、港澳台地区，还有欧洲，日本、韩国以及新加坡等市场。

就现今苹果供应链的布局情形而言，国行版17是在中国进行生产的，美版17主要是源于印度制造出来的，越南则承担着少量的市场供应份额呢。苹果全球生产格局之中，中国占据着主导高端市场这一局面，即中国的工厂承担了全球百分之七十以上的产能，国行版17系列完全都是由中国制造的，并且供应到欧洲、日韩等对质量要求较为高的市场中去。

中国075舰共有几艘

075攻击舰，有4艘已经服役了，服役的情况是，截止到2025年8月的时候，中国海军里面，有4艘075攻击舰已正式服役了，这些舰艇的服役，表明中国海军在两栖作战能力方面，取得了重大的突破，舰艇的命名以及舷标是，海南舰，舷号31，它是首艘服役的075攻击舰，其命名以及服役地点，都体现出中国海军对南海地区，有着高度的重视。

截至2025年8月，中国海军有四艘075型两栖攻击舰已服役，分别是舷号31的海南舰、舷号32的广西舰、舷号33的安徽舰以及舷号34的湖北舰。这四艘舰艇进行服役，意味着标志着中国海军在两栖作战能力方面取得了重大突破。

我国近来一共有6艘两栖攻击舰，这其中包含5艘075型以及1艘076型。往下详细看具体信息：对于075型两栖攻击舰，我国现役与正在构建建造的此类型两栖攻击舰一共有5艘，它们全部都是运用直通甲板的设计方式建造完成的，具备能够搭载直升机、气垫登陆艇并且还有两栖装甲车辆这般的作战工具装备的能力，依靠拥有的这些能力可以完全执行立体登陆作战的任务。