对于本田CR-V的底盘高度而言，有一个常被人们提及的数字是135mm，然而正是这个数字引发了相当多的讨论情形，讨论内容是指这个高度到底是处于够用的状态呢还是属于那样太低的情形呢，特别是在当下SUV普遍都在追求高离地间隙这样一种状况的时候，CR-V所做出的选择体现出颇为不一般的独特特性。
满载离地间隙的真实含义
这个一百三十五毫米的数据，官方确切点明是车辆处于满载状态之际的测量数值。这般情形意味着，假如车内坐得满满的五位符合标准体重的乘客，并且后备箱载入了规定重量的行李之时，车辆底盘的最低点与地面之间的距离是一百三十五毫米。而此为一个能够保证车辆于最大设计负载状况下限安全行驶的较为保守的数值。
在日常生活里，家庭用于日常出行的车辆，很少会出现达到这般极限的满载情形。所以，在实际当中的大多数使用场景之下，CR-V的底盘高度会比这个数值要高。对于城市里面的日常通勤，在高速公路上的行驶，以及周末时候的家庭集体外出游玩状况来讲，这样采用所设计的离地间隙，完全能够应对像减速带、小坑洼这类常见的路面状况。
基于轿车平台的设计根源
CR-V离地间隙相对较小的根本缘由，在于其开发平台，它不是那种从零起始设计的硬派越野车平台，而是基于着重舒适性和操控稳定性的轿车平台衍生而成，这般平台基因使得它的重心得控制在一定幅度内。
轿车平台基础之上做设计，首位要紧的目标是确保那铺装路面之上的行驶质量，涵盖滤震这一情况，还有静谧性这个特性，以及过弯稳定性这个方面。离地面隙缝过顶高会使得车身整体集中点增上，对达成那些目标蛮不利的哩。所以，CR-V 的设立之本意就是一部高度城市化、行走公路之功能多样用车。
城市SUV的精准定位
本田CR-V自诞生以来就确定了自身的角色，是什么角色扮演，是城市SUV这类角色。它的核心使用场景是怎样的场景，是柏油马路那样的场景，而不是除了柏油马路之外的非常规已铺砌过的平路面以及专门用于越野的场地这类路面及场地。设计团队都把研发重点都放置在了空间利用率这方面上，还有燃油经济性这些方面上，另有乘坐舒适度等方面以及公路操控性方面等等之上。
在这样的定位情形之下，底盘的自身高度并非是越高便越好的。相较而言处于较低状态的底盘十分有助于去降低风阻，实现燃油效率的提升；与此同时这样的底盘能够使得悬挂系统的调校表现得更加倾向于柔韧以及贴服程度，有助于减少车辆过弯的时候所产生的侧倾状况，进而让驾驶所获得的感受更加贴近轿车类别该有的体验，并且更加契合其主要用户这个集体的日常使用诉求。
空载与不同版本的差异
对处于空载状态的条件下而言，CR-V的离地间隙会出现显著的提升情况。依据车型资料来看，两驱版在空载的时候，其离地间隙大约是在185mm直至198mm的范围区间，然而四驱版因底盘结构存在区别，空载间隙能够达到208mm。这样的高度已然能够满足绝大多数城市路况的通过性要求了。
实际高度会受到不同驱动形式以及配置的影响，四驱系统部件有可能会使底盘最低点稍有降低，然而更强的驱动能力与此同时又对通过性予以了弥补，另外，一些着重户外风格的特别版车型，有或许会借助更换悬挂或者轮胎，把离地间隙额外提高约20mm。
底盘调校带来的综合体验
去评判CR-V的底盘，单单只看离地间隙这样子的一个数字是不行的。它的整体呈现状况，乃是悬挂支撑性、滤震效率跟转向响应综合起来发挥作用所导致的结果。本田的工程师借助精心调校的方式，使得它在确保拥有足够舒适度的情况下，还提供了一定程度的驾驶乐趣。
在实际的路况情形当中，不管是高速公路所具备的那种稳定性，还是在面对连续颠簸之际车厢呈现出的从容感觉，CR-V展现出来的表现都是相当出色的。其底盘的相应特性证明了这样一点，对于城市SUV说来的时候，具备十分全面的行驶质量感受以及安全性，相较于单纯的离地间隙所对应的数字而言，是更加重要的。
实际用车场景的考量
拿消费者来说，重点是得依据自身的用车环境予以判断。要是主要活动范围处于城区以及城际高速公路，偶尔涉足乡镇的柏油路或者水泥路，这样子CR-V的底盘高度就全然足够，甚至于还能够带来因更低重心而产生的稳定优势。
但是，要是你常常得行驶于路况糟糕透顶的非水泥铺设路面、布满碎石的道路，或是存在较高的马路牙子且需要反复上下，那么或许就得思考离地间隙更高的硬派运动型多用途汽车车型。挑选车辆一直是一场在具备足够通过能力、拥有舒适乘坐感受、具备经济实用特性以及拥有良好操控性能之间的权衡抉择。
平常你用车所处的环境里，最经常碰到的是哪一种路况，选车之际，底盘的高度以及行驶的质感，这两者之中你更加看重哪一个，欢迎在评论区域分享出你的看法，如果觉着这篇文章具备参考的价值，那就请点赞予以支持。
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